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本屆卡塔爾世界盃的八座球場，最远的相距75公里，最近的只有5公里。为了方便远道而来的球迷和游客们出行，卡塔尔专门修建了三条地铁线，世界杯期间球迷持“哈亚卡”可以免费乘坐，堪称“看球专用线”。
（线路图来自卡塔尔铁路官网）
紅線南起瓦克拉，北至卢赛尔，全长40公里。这条线路还将 1 号航站楼的哈马德国际机场连接到市中心。它目前有 18 个活跃的站点，特别是西湾 - 卡塔尔能源、卡塔拉和卡塔尔大学。红线有两个地铁线路换乘站——Al Bidda 用于红线和绿线之间的换乘，Msheireb 用于所有三条线路之间的换乘。它还提供地铁和电车与 Legtaifiya 和 Lusail QNB 之间的换乘站。
綠線從Al Mansoura向东延伸至西部的Al Riffa- Mall of Qatar。沿线有 11 个车站，著名的站点有教育城、哈马德医院、沙卡布和卡塔尔国家图书馆。
東西向的金線從拉斯布阿布德延伸至阿茲茲亞。金线沿线有 11 个车站，其中停靠卡塔尔国家博物馆、集市 Waqif、体育城（通往哈利法国际体育场）和 Al Aziziyah（通往维拉焦购物中心）。
卡塔爾首都多哈地鐵被設計爲世界上最先進的軌道交通系統之一。地铁一期工程于 2019 年投入运营，为 2022 年 FIFA 世界杯做准备。
以第一條地鐵線紅線爲例，最南端的艾尔沃克拉站是贾努布球场，最北端的卢塞尔站是卢塞尔球场；金线，最东边的拉斯布阿布德站是974球场，最西边的体育城站是哈里法国际体育场；绿线，最西边的尔里法卡塔尔购物中心站是本·阿里球场，相隔一站，便是教育城体育场。
世界盃期間，所有球迷手中都有一张“哈亚卡”，只需要向工作人员展示 “哈亚卡”，就可以免费乘坐卡塔尔的地铁。此外，多哈地铁采用先进快速的无人驾驶系统，全长近80公里。世界杯期间，地铁每天大约要接待70万乘客，是平时客运量的六倍。
3条线路、37个站点、总长近80公里。以上这些数字，的确不怎么亮眼。但卡塔尔的国土面积仅仅为11,437平方公里，2021年2月官网更新显示卡塔尔人口288万（加上外來人口）。这样一算，地铁的配套堪称奢侈了。
爲了修地鐵，卡塔尔政府花了整整360亿美元，占了整个世界杯预算的两成。
在引入地鐵網絡之前，多哈的大多数人都是开车出行。因此，地铁网络的主要目标之一是创造一种高效可靠的服务，鼓励使用公共交通作为私人交通的有效替代方案。
世界盃不僅爲卡塔爾帶來了足球，也正在深刻改变这里人们的生活和出行习惯。
來源：城市轨道交通网CCRM
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